成本和風(fēng)險讓鋼貿(mào)商不想對45#無縫管進行‘冬儲’
據(jù)了解，每年11月至來年3月，都屬于45#無縫管市場的淡季。北方冬季天氣寒冷，導(dǎo)致建筑工地開工量減少，液壓支柱管銷售下降，鋼貿(mào)商則會趁低價囤貨，期待開春后工地復(fù)工，會帶動鋼價回升。據(jù)介紹，液壓支柱管“冬儲”主要是出于天氣和運輸因素。“冬季運輸不暢，加上節(jié)假日較多，一些企業(yè)需要儲備資源以保證生產(chǎn);而在貿(mào)易環(huán)節(jié)，‘冬儲’還能在來年春季需求釋放時贏得好行情。”他對記者解釋。
在2011年之前，液壓支柱管“冬儲”是鋼貿(mào)商們必然的選擇。但從2011年冬天開始，“冬儲”成了雞肋，而在2012年，“冬儲”更不吃香了。
山東液壓支柱管銷售經(jīng)理張行健表示，“冬儲”是貿(mào)易商對來年需求看好而做的一種囤貨賭行情的操作。這種方式過去能賺錢，是因為中國的鋼鐵需求一直保持快速增長。這種囤積會促使價格上漲，從而獲利。“觀察2012年指數(shù)的變化不難發(fā)現(xiàn)，鋼價基本上是單邊下跌的行情，之前的2011年，也是這樣，這樣相當(dāng)于是前面高價采購的庫存，要平價或者跌價銷售出去，自然冬儲就不賺錢了。”他說。
特別針對最近一段時間的液壓支柱管市場行情，分析指出：“今年，冬季液壓支柱管冬儲減少，一方面是資金的原因，現(xiàn)在鋼貿(mào)行業(yè)資金較為短缺，并且成本也較高，銀行對鋼貿(mào)行業(yè)的貸款比較謹慎;另一方面，貿(mào)易商對后市信心也不足，不敢冒然儲備。
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