進(jìn)口20號無縫管無縫鋼管價格下跌至86.7美元/噸，為3年來最低。隨后，進(jìn)口鐵礦石價格快速回升到110美元/噸以上的水平。經(jīng)過兩個多月的震蕩運行，2012年12月初鐵礦石價格出現(xiàn)一輪暴漲，2013年1月8日，鐵礦石價格升至158.5美元/噸。1月中下旬至2月，進(jìn)口鐵礦石價格在下跌后繼續(xù)走高，2月20日，鐵礦石價格再次升至160美元/噸左右。
總體來看，此輪進(jìn)口鐵礦石價格的暴漲行情，主要是由鐵礦石市場短期供求關(guān)系發(fā)生變化，以及市場炒作和不合理定價模式所綜合導(dǎo)致的。
（一）企業(yè)補充鐵礦石庫存。為了減少庫存占用資金，鋼鐵企業(yè)在2012年采取低庫存策略，港口庫存也從近1億噸下降至7400多萬噸。進(jìn)入冬季后，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)的原料“冬儲”期，同時鋼鐵行業(yè)對2013年經(jīng)濟形勢的信心有所回升，我國鐵礦石進(jìn)口量為7094萬噸，比11月份增加507萬噸，環(huán)比增長7.7%，單月進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高。
（二）雨季來臨影響供應(yīng)預(yù)期。每年1~2月份是南半球的雨季，颶風(fēng)、洪水會影響部分鐵礦石礦區(qū)。2013年1月10日~12日，澳大利亞受到颶風(fēng)襲擊，西澳大利亞州關(guān)閉了丹皮爾港和蘭伯特角港這兩個主要的鐵礦石出口港，但黑德蘭港未受影響，皮爾巴拉地區(qū)的采礦作業(yè)及鐵路運輸、礦車卸載也未受影響。由于擔(dān)心鐵礦石供應(yīng)被颶風(fēng)季節(jié)延誤而采取了積極采購的策略。
（三）人為拉漲鐵礦石價格。隨著鐵礦石價格的回升，三大礦山和部分貿(mào)易商為了彌補之前的虧損，存在延遲發(fā)貨、控制發(fā)貨量和惜售現(xiàn)象，在市場上造成了鐵礦石暫時性供給短缺的假象。同時，部分礦山企業(yè)還通過在市場上購入鐵礦石，拉升鐵礦石現(xiàn)貨價格。各方力量的綜合，致使鐵礦石價格不斷抬高。
（四）定價機制不合理。目前國外主要礦山既與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)簽訂定量不定價的長期合同，這一高價又被當(dāng)作重要參數(shù)編制普氏指數(shù)，而這一基于很少成交量的價格指數(shù)，又被作為鐵礦石長期合同的結(jié)算依據(jù)。
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